Gufubati er orkusparandi og umhverfisvæn ný tækni sem endurheimtir olíugufu sem tapast náttúrulega við geymslu, flutning og lestun og affermingu á olíuvörum. Það kemur í veg fyrir loftmengun af völdum uppgufunar gufu, útilokar öryggisáhættu og dregur úr vörutapi og skilar þar með umtalsverðu efnahagslegu arði.
Flestar jarðolíuafurðir sýna mikinn mettaðan gufuþrýsting við umhverfishita og gufa því upp og dreifast auðveldlega í opnu andrúmsloftinu. Í Kína veldur geymsla og flutningur á hráolíu og hreinsuðum vörum verulegu tapi á hverju ári þar sem olíugufa sleppur út í loftið. Tökum sem dæmi eldsneytisstöðvar ökutækja sem staðsettar eru víðsvegar um þéttbýli og dreifbýli: bensín og dísilolía eru bæði mjög rokgjarnir vökvar og olíugufa sleppur út á hverju stigi geymslu, fermingar og affermingar, flutninga og eldsneytisáfyllingar. Gufulosun veldur ekki aðeins vörutapi og umtalsverðu efnahagslegu tjóni heldur hefur hún einnig í för með sér mikla öryggishættu eins og eld og sprengingu. Að auki hefur olíugufa svæfingaráhrif á miðtaugakerfi mannsins og ertir húð og slímhúð og getur jafnvel valdið húðbólgu og exem. Undir áhrifum sólarljóss verða efnisþættir olíugufu einnig fyrir ljósefnafræðilegum viðbrögðum við köfnunarefnisoxíð í andrúmsloftinu, sem myndar mun eitraðari ljósefnamog og mengar andrúmsloftið. Af þessum ástæðum er brýnt að efla tækni til að endurheimta gufu.
Gufuendurheimtunarkerfi af aðsogsgerð er samsett úr eftirfarandi meginhlutum: tveimur aðsogstækjum og einum frásogsturni sem aðalbúnaður, ásamt lofttæmisdælu, gas-vökvaskilju, bensíndælum, leiðslum, lokum og öðrum aukahlutum. Vinnureglur þess og ferli flæðis eru sem hér segir. Hvort tveggja aðsoganna inniheldur aðsogsrúm úr virku kolefni eða kísilgeli og einingarnar tvær skiptast á aðsogs- og endurnýjunarstillingar með ventilrofi. Á meðan eldsneytisstútur er að dreifa vöru inn í farartæki, dregur gufuendurheimtupípan að sér blöndu af uppgufðri bensíngufu og lofti á hraðanum sem er 1,2 sinnum magnið sem afgreitt er og skilar því til aðsogsins sem er í aðsogsham (aðsogstæki A); bensíngufan í gasstraumnum er fangað af aðsogsrúminu, á meðan strípað loft er losað í gegnum útblástursrörið. Þegar gufan sem er frásoguð í aðsogsbúnaði nálgast mettun, er ventlum skipt til að tengja þann aðsogsgjafa við lofttæmisdæluna og einingin fer í endurnýjunarham (aðsog B á skýringarmyndinni). Undir lágþrýstingnum sem myndast af lofttæmisdælunni desogast bensíngufan úr aðsogsrúminu og er dregin af lofttæmisdælunni, síðan hleypt út í frásogsturninn eftir að hafa farið í gegnum gas-vökvaskiljuna. Til að tryggja að kolvetnin sem geymd eru í rúminu séu fjarlægð eins algjörlega og hægt er, er lítið magn af lofti sett inn til að hreinsa allar kolvetnisleifar úr aðsogsrúminu. Frásogsturninn getur verið úðaturn eða pakkað súla: bensínfóðurdæla setur fljótandi bensín frá tankabústaðnum efst á turninum, þar sem það mætir bensíngufunni sem kemur inn frá botninum, gleypir hana og þéttir það aftur í vökva; Blandan er losuð frá botni frásogsturnsins með bensínafturdælunni og eftir að hafa verið kæld í varmaskipti er hún flutt aftur til tankabúsins. Afgangsgufan og loftið efst á turninum er leitt til aðsoganna fyrir aðsog og endurheimt aftur. Endurnýjun heldur áfram þar til gufan sem geymd er í aðsogsbúnaðinum hefur verið losuð að fullu, sem undirbýr eininguna fyrir næstu aðsogslotu; þannig virkar kerfið í samfelldri, endurtekinni lotu.
A þurrskrúfa lofttæmisdælahentar einstaklega vel í gufuendurheimtukerfi og þjónar sem lykilbúnaður í þeim. Vegna þess að gasið sem dælt er samanstendur af mjög rokgjörnu bensíni og díselgufu, þarf dælan almennt að starfa við hitastig undir 80 gráðum. Kæling hlífðarjakka ein og sér getur þó ekki fært hlaupandi dælu niður í svo lágan hita; þar að auki er kælivatn ófáanlegt á flestum stöðum og eini kælivökvinn sem hægt er að útvega er bensín. Til að lækka rekstrarhita dælunnar, auk þess að fæða bensín í gegnum dæluhlífina, er áhrifaríkasta aðferðin að nota innsigli-vökva hringrásardælu til að sprauta viðeigandi magni af bensíni beint inn í dæluhólfið (við hæsta hitastigið), þar sem uppgufunarvarmi þess frásogast til að lækka hitastig hólfsins. Á sama tíma veitir vökvinn sem er til staðar í dæluhólfinu einnig þéttingaráhrif, sem hjálpar til við að koma í veg fyrir afturflutning á mjög dreifðri olíugufu og gerir þannig kleift að ná hærra lofttæmi. Til að koma í veg fyrir að þéttur bensín safnist fyrir við losunargátt dælunnar, sem myndi valda óeðlilegum titringi og hávaða, verður að losa uppsafnaðan vökva tímanlega. Í þessu skyni er hægt að grípa til eftirfarandi úrbóta: Staðsetjið losunarpípu dælunnar fyrir neðan hæð útblástursportsins og halla henni niður þannig að vökvinn flæðir inn í gas-vökvaskiljuna; settu upp hringrásardælu á lægsta punkti útblástursportsins eða hljóðdeyfisins til að koma í veg fyrir vökvasöfnun; og settu afturloka við losunargáttina til að koma í veg fyrir að þéttivatnið sogist aftur inn í dæluhólfið þegar slökkt er á dælunni.
Fyrir allar kröfur um endurheimt olíu og gass, vinsamlegast hafðu samband við okkur til að fá faglegar lausnir.
Netfang:vera@bokezhenkong.com
Wechat/whatsapp/tel:8615725729394
